Danh mục dự án kêu gọi đầu tư theo hình thức BOT, BTO, BT và lựa chọn nhà đầu tư giai đoạn 2013 - 2015 tỉnh Phú Thọ

STT

Tên  dự án

Mục tiêu

Địa điểm thực hiện dự án

Tóm tắt các thông số kỹ thuật chủ yếu

Tổng vốn đầu tư (tỷ đồng)

Hình thức đầu tư

Thông tin liên lạc với cơ quan nhà nước có thẩm quyền

1

Tuyến đường đoạn ngã ba Đào Giã (thị trấn Thanh Ba)- Đồng Xuân - TL 314.

Phát triển giao lưu kinh tế và đi lại của nhân dân, đồng thời quy hoạch giãn khu dân cư trên địa bàn thị trấn theo quy hoạch đã được phê duyệt.

Thị trấn Thanh Ba, xã Đồng Xuân

- Điểm đầu: Ngã ba Đào Giã (TL 314)

- Điểm cuối: Km 16+800m, TL 314 xã Đồng Xuân.

- Chiều dài tuyến: 3,5 km

- Nền đường 20,5 m (lòng đường rộng 10,5 m; vỉa hè 2x5m).

- Thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị

120

BT

Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Phú Thọ - Đường Trần Phú, phường Tân Dân, thành phố Việt Trì, tỉnh Phú Thọ.

SĐT: 0210 3846 581;02103847419 Fax: 0210 3840 955.

2

Đường vành đai thị trấn Thanh Ba mở rộng  tuyến tiếp nối  TL 314C Đồng Xuân-TL 320C (Đông Thành).

Phát triển hạ tầng, thu hút đầu tư vào cụm công nghiệp Bãi Ba; giao lưu kinh tế và đi lại của nhân dân, đồng thời thực hiện quy hoạch thị trấn Thanh Ba đã được phê duyệt.

T¹i các xã  Đông Thành, Đồng Xuân, Yên Nội, Thanh Xá, Chí Tiên.

- Điểm đầu: Tỉnh lộ 314 C xã (Đồng Xuân).

- Điểm cuối:  Tỉnh lộ 320C xã Đông Thành.

- Chiều dài: 12 km

- Nền đường 30 m; mặt đường 2x7,5m; vỉa hè 2x6m; dải phân cách 3m

- Thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị

450

BT

nt

3

Dự án đầu tư xây dựng cầu Việt Trì mới

Hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, kết nối Vĩnh Phúc với Phú Thọ và giao thông trong vùng theo tuyến Quốc lộ 2 với quy mô 4 làn xe; xây dựng cầu dành riêng cho giao thông đường bộ đảm bảo giao thông thông suốt, giảm ùn tắc do cầu Việt Trì cũ hẹp, đường bộ và đường sắt đi chung; mở rộng, lan tỏa vùng động lực của thủ đô Hà Nội với Phú Thọ và các tỉnh vùng Tây Bắc.

Thành phố Việt trì, tỉnh Phú Thọ, nằm trên quốc lộ 2, bắc qua sông Lô cách cầu Việt Trì hiện tại khoảng 850 m về phía thượng lưu.

- Chiều dài toàn bộ tuyến khoảng 3496m

- Phương án thiết kế dự kiến cầu treo dây văng

- Tải trọng thiết kế: hoạt tải HL-93, bộ hành 3KPa

- Tần suất thiết kế cầu P=1%, đường P=2%

- Cấp địa chấn: cấp VII, thang MSK-64 tương đương với đỉnh gia tốc nền 0,1128 (theo TCXDVN 375:2006)

- Khổ thông thuyền: BxH= 50x7m (tính từ mặt nước H5%)

- Khổ giới hạn đường sắt: H= 6,5 m tính từ đỉnh ray

- Đường đầu cầu: đường cấp III đồng bằng, Vtk= 80km/h.

- Mặt cắt ngang cầu: Tổng bề rộng cầu 22, 0m (làn xe cơ giới 4x3,5m=14m; làn xe hỗn hợp 2x2,0m= 4 m; dải phân cách giữa+dải an toàn 0,5m+2,0m+0,5m=3m; lan can 2x0,5m=1m)

- Mặt cắt ngang đường dẫn: Tổng bề rộng nền đường 22, 0m (làn xe cơ giới 4x3,5m=14m; gia cố lề 2x2,0m= 4 m; lề đất 2x0,5m=1m; dải phân cách giữa 2m;  dải an toàn sát giải phân cách giữa 2x0,5m=1m)     

2.106

BT

nt

4

Đầu tư xây dựng  Bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Thọ.

.

Xây dựng cơ sở vật chất bảo đảm quy mô 1000 giường bệnh đáp ứng yêu cầu dây truyền công năng trong bệnh viện. Xây dựng bệnh viện Đa khoa tỉnh Phú Thọ Đảm bảo đáp ứng các tiêu chí: Kiên cố, hiện đại, xanh-sạch-đẹp.

Xã Phượng Lâu và phường Vân Phú, thành phố Việt Trì, tỉnh Phú Thọ.

- Quy mô đầu tư: 1000 giường bệnh, bao gồm 43 khoa. Trong đó có 02 khoa khám bệnh và điều trị ngoại trú, 29 khoa điều trị nội trú, 12 khoa nghiệp vụ kỹ thuật. Cận lâm sàng và khối hành chính quản trị, kỹ thuật, đào tạo, hậu cần và các công trình phụ trợ.

- Quy mô xây dựng:

 + Nhà số 1: Thiết kế gồm 17 tầng nổi, 01 tầng hầm và 01 tầng kỹ thuật. Hệ thống giao thông theo trục đứng của khối nhà bao gồm 08 thang bộ và 16 thang máy phân bố đều trên toàn bộ mặt bằng. Diện tích chiếm đất:7.750m²;Diện tích sàn: 93. 327m².

+ Nhà số 2: Khối nhà gồm 02 tầng, được nối với nhà số 1 bằng đường giao thông nội bộ của Bệnh viện. Giao thông trục đứng trong nhà gồm 2 cụm thang bộ. Giao thông ngang trong nhà gồm hai đường hành lang giữa rộng 3 m. Diện tích chiếm đất: 1.622m²; Diện tích sàn: 3.243 m².

+ Nhà số 3: Khối nhà gồm 03 tầng. Giao thông trục đứng trong nhà gồm 2 cụm thang bộ. Giao thông ngang trong nhà gồm ba đường hành lang rộng 2,4 m.

1.665,9

BT

nt

5

Đường nối từ đường 35m đi TL315B

 Nhằm phát triển giao lưu kinh tế, văn hóa xã hội giữa các xã trong địa bàn thị xã phú thọ và kết nối hệ thống giao thông giữa các tuyến đường tỉnh lộ với các tuyến đường hiện có trên địa bàn thị xã.

Phường Trường Thịnh, thị xã Phú Thọ

- Chiều dài tuyến: L=1009,24m.

- Thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị TCXDVN 104-2007.

- Tốc độ thiết kế: 60km/h;

- Chiều rộng nền đường: B_nền=38m ( Chiều rộng mặt đường: B_mặt=7,5x2m; Chiều rộng cống dọc: 0,5x2; Chiều rộng hè phố: 6,0mx2; Chiều rộng rải phân cách: B=10,0m ).

- Bán kính cong nằm nhỏ nhất: R_min=250m.

- Bán kính đường cong lồi nhỏ nhất: R=3000m.

- Bán kính đường cong lõm nhỏ nhất:R=1500m.

- Độ dốc ngang mặt đường: I=2,0%; Độ dốc ngang hè phố: I=2,0%.; Độ dốc dọc tối đa: I_max=6,0%.

- Tải trọng thiết kế: H30-XB80;

- Mô đuyn biến dạng mặt đường: Ey/c ≥155Mpa.

100

BT

nt

6

Đường nối từ TL320B với đường 35m đi trung tâm thị xã Phú Thọ.

Nhằm phát triển giao lưu kinh tế, văn hóa xã hội giữa các xã trong địa bàn thị xã phú thọ và kết nối hệ thống giao thông giữa các tuyến đường tỉnh lộ với các tuyến đường hiện có trên địa bàn thị xã.

Xã Hà Thạch, Phường Trường Thịnh, phường Hùng Vương, thị xã Phú Thọ.

- Chiều dài tuyến: L=3102m.

- Thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi TCVN 4054-2005.

- Tốc độ thiết kế: 60km/h;

- Chiều rộng nền đường: B_nền=9,0m

- Chiều rộng mặt đường: B_mặt=6,0m;

- Chiều rộng lề gia cố: 1mx2 (kết cấu như kết cấu mặt đường).

- Chiều rộng hè phố: 6,0mx2.

- Bán kính cong nằm nhỏ nhất: R_min=1250m.

- Bán kính đường cong lồi nhỏ nhất: R=2500m.

- Bán kính đường cong lõm nhỏ nhất: R=1000m.

- Độ dốc ngang mặt đường: I=2,0%.

- Độ dốc ngang hè đường: I=2,0%.

- Độ dốc dọc tối đa: I_max=7,0%.

- Tải trọng thiết kế: H30-XB80;

- Mô đuyn biến dạng mặt đường: Ey/c ≥155Mpa.

128

BT

nt